高速齒輪軸軸承事故頻發(fā)，不僅更換軸承需要停機(jī)，還得在運(yùn)行中頻頻停機(jī)檢查，以避免出現(xiàn)大的故障，這給正常生產(chǎn)造成很大影響。從稀油站控制系統(tǒng)、減少器與電機(jī)、軸承與軸孔的配合，更換已磨損的電動(dòng)機(jī)前后軸瓦等方面進(jìn)行調(diào)整處理，可以解決軸承故障問(wèn)題。

1.設(shè)備的安裝質(zhì)量及維修質(zhì)量是設(shè)備長(zhǎng)期安全運(yùn)行的保證，然而，在技改工程及生產(chǎn)使用中卻往往重視不夠，有時(shí)為了早投運(yùn)而常讓設(shè)備帶病生產(chǎn)，這給以后的運(yùn)行帶來(lái)安全隱患，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行，也不利于生產(chǎn)成本的降低，這一點(diǎn)值得引起高度重視。

2.對(duì)于類(lèi)似中小型邊緣傳動(dòng)磨機(jī)的減少器，由于其本身未帶測(cè)溫及測(cè)振裝置，其溫度要靠稀油站的供油溫度來(lái)反映，而稀油站的供油溫度有滯后性，所以，要觀察稀油站的供油溫度變化，并保持稀油站控制系統(tǒng)的可靠性，防止水泥磨減速機(jī)振動(dòng)異常。

3.當(dāng)軸承出現(xiàn)問(wèn)題，保持架磨損時(shí)，鐵屑或銅屑會(huì)通過(guò)回油帶到稀油站的回油過(guò)濾網(wǎng)或供油過(guò)濾網(wǎng)中，所以，對(duì)定期清洗稀油站的過(guò)濾網(wǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有鐵屑或銅屑，就要立即檢查減速器軸承。

4.定期打開(kāi)減速器上機(jī)殼的觀察孔，檢查減速器軸承及齒輪的磨損及供油情況，開(kāi)動(dòng)慢傳動(dòng)裝置，讓磨機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后再停下來(lái)，讓磨機(jī)利用自重反轉(zhuǎn)（因?yàn)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，減少器的高速齒輪軸的受力方向與正常運(yùn)行中時(shí)相反），通過(guò)觀察反轉(zhuǎn)時(shí)軸或軸承外圈是否竄動(dòng)來(lái)判斷軸承是否存在問(wèn)題。

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